© obs/HAVI Logistics GmbH/Bearbeitung Tagesspiegel
Immer mehr Speditionen bauen ihre Flotten mit E-Lkw aus. Was braucht es dafür und welche Konsequenzen hat das für Verkehr und Klima? Drei Experten antworten.
Von
- Julius Jöhrens
- Gernot Liedtke
- Bert Leerkamp
Früher schien es unmöglich, dass E-Lkw – besonders die großen 40-Tonner – effizient funktionieren könnten. Schließlich sind die Batterien schwer und nehmen viel Platz ein – und verringern die Nutzlast. Um also den Güterverkehr auf der Straße klimaschonend zu machen, wurde oft über Wasserstoff oder synthetische Kraftstoffe (E-Fuels) als die Zukunft des Lkw-Antriebs diskutiert.
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Eine Quelle: www.tagesspiegel.de