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Auswertung von Zulassungs- und Marktdaten: Regierung kann Ziel von 15 Millionen E-Autos bis 2030 wohl nicht erreichen
Bis 2030 sollten 15 Millionen E-Autos auf den Straßen in Deutschland unterwegs sein. Dieses selbstgesteckte Ziel dürfte die Bundesregierung offenbar verfehlen, berichtet ein Branchenmagazin.
Die Bundesregierung wird ihr selbstgestecktes Ziel von 15 Millionen Elektroautos bis zum Jahr 2030 einem Bericht zufolge verfehlen. „Selbst in einem optimistischen Szenario wäre bestenfalls ein Bestand von 8,65 Millionen E-Autos im Jahr 2030 möglich“, berichtete die Branchenzeitschrift „Automobilwoche“ in München am Montag.
Mehr lasse der Markt für Pkw-Neuzulassungen nicht zu. Die Zeitschrift wertete für ihre Einschätzungen aktuelle Zulassungs- und Marktdaten aus.
Nach dem Willen der Bundesregierung sollen bis zum Ende des Jahrzehnts 15 Millionen E-Autos auf den Straßen in Deutschland unterwegs sein. Dieses Ziel unterstrich Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) zuletzt Anfang April.
Derzeit sind rund 1,5 Millionen Elektroautos zugelassen. Nach dem Ende der öffentlichen Förderung für E-Autos Ende vergangenen Jahres brach der Absatz hierzulande ein. Im März betrug der Rückgang bei Neuzulassungen batteriebetriebener Autos laut dem europäischen Herstellerverband Acea 28,9 Prozent im Jahresvergleich. Das Ziel der Regierung hält die Pkw-Branche daher für sehr schwer zu erreichen.
6,15 Millionen E-Autos bis 2030
In einem realistischen Basis-Szenario erwartet die „Automobilwoche“ 6,15 Millionen E-Autos bis 2030. Unter pessimistischen Annahmen, etwa einer Verschiebung des für 2035 geplanten Verbrennerverbots für Neuwagen in der EU um fünf Jahre, wären es nur 4,71 Million E-Autos bis 2030. In keinem der Szenarien ging die Zeitschrift von neu aufgelegten Förderprogrammen aus.
Um das Ziel noch zu erreichen, müsste der Bestand innerhalb von sieben Jahren um über 13,5 Millionen E-Autos wachsen. Die „Automobilwoche“ erwartet in dieser Zeit insgesamt 20,9 Millionen Neuzulassungen. „Somit müsste – falls alle E-Auto-Zulassungen den Bestand erweitern – der E-Auto-Anteil an den Neuzulassungen im Durchschnitt aller Jahre bei 65 Prozent liegen“. Das zeige, wie unrealistisch die Vorgabe sei.
ADAC-Umfrage: 22 Prozent wollen E-Auto kaufen
Die grundsätzliche Bereitschaft, ein voll elektrisches Auto zu kaufen, ist mit dem Wegfall der Förderungen indes nicht gesunken. Wie eine Umfrage des ADAC vom Montag zeigt, wollen sich 22 Prozent der Menschen, die sich innerhalb der kommenden drei Jahre ein neues Auto zulegen wollen, für ein vollelektrisches Fahrzeug entscheiden. „Damit bleibt der Anteil für vollelektrische Fahrzeuge auf Vorjahresniveau“, erklärte der Automobilclub.
Autofahrer, die bereits einen Stromer besitzen, bleiben diesem demnach in den meisten Fällen treu. 79 Prozent der bisherigen Elektrofahrer wollen wieder ein E-Auto wählen, während jeweils zehn Prozent planen, vom Stromer zu Verbrenner- oder Hybridfahrzeugen zurückzukehren. (AFP)
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Eine Quelle: www.tagesspiegel.de
Die Bundesregierung wird ihr selbstgestecktes Ziel von 15 Millionen Elektroautos bis zum Jahr 2030 verfehlen. Es ist bedauerlich, dass trotz aller Bemühungen nur ein Bestand von 8,65 Millionen E-Autos realistisch scheint. Es wird entscheidend sein, wie die Regierung nun mit dieser Herausforderung umgeht und welche weiteren Maßnahmen ergriffen werden, um die Elektromobilität in Deutschland voranzutreiben.
Die Bundesregierung wird das Ziel von 15 Millionen E-Autos bis 2030 wahrscheinlich verfehlen. Es scheint, dass selbst ein optimistisches Szenario nur einen Bestand von 8,65 Millionen E-Autos ermöglichen würde. Der Markt für Pkw-Neuzulassungen lässt einfach nicht mehr zu. Es ist enttäuschend zu sehen, wie der Absatz nach dem Ende der Förderung eingebrochen ist. 6,15 Millionen E-Autos bis 2030 in einem realistischen Szenario zu erwarten, ist angebrachter.
Das Ziel von 15 Millionen E-Autos bis 2030 zu erreichen, erscheint angesichts der aktuellen Marktdaten in der Tat sehr ambitioniert. Es ist wichtig, realistische Ziele zu setzen und gleichzeitig Anreize für die Elektromobilität zu schaffen, um die Nachhaltigkeit im Verkehrssektor voranzutreiben.